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汽车动力之变速箱

2019-06-15 11:03:31     来源:中新网     责任编辑:刘欣

如果把汽车的发动机比喻为人的灵魂的话,那变速箱无疑就是一个人的思维或思想,它是一部车的点睛之笔,如果一辆车拥有一台糟糕的变速箱,无异于一个人拥有糟糕的思维能力,做事情总是会做得颠三倒四。

目前市面上常见的几款变速箱分为手动变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱和传统的AT变速箱。

手动变速箱结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上比自动变速箱更省油,但也不是绝对的。),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣。

不过相比自动变速箱,它操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。说实话,我认为手动变速箱被自动变速箱所取代只是时间问题,因为现在人类发展趋于城镇化已不可避免,在城市中驾驶手动变速箱,其痛苦不言而喻。虽然欧洲的路况较好,手动变速箱占有很大市场,但是假以时日,自动变速箱依旧是大势所趋。

传统的AT变速箱堪称是变速箱界的元老,时至今日,它依旧是普及率最高的变速箱。虽然它的技术上可能没有什么亮点,但是论可靠性和耐用性,AT变速箱依旧独占鳌头,它能够承受的扭矩很高,因此越野车和很多重视质量的厂商仍在坚守着AT变速箱。

需要说明的一点就是,AT变速箱只要有了神一样的队友,它就是神,但是如果有了猪一样的队友,它就会变成猪,这也说明了AT变速箱非常重视调校,只要调校的好,它的实力不会逊色于CVT或双离合,如果调校的不好,那就只能呵呵了。

 

CVT变速箱的专利就是咱们常说的无级变速,由于它是由钢带进行传动的,所以它没有一个明确的档位,没有档位自然也就不需要换挡,所以它的平顺性非常好,而且非常省油。

但是它的缺点在于能够承受的扭矩不大,因此应用在小型车上比较适合,另外急加速时它的钢带容易打滑,因此开CVT变速箱最好不要激烈驾驶,平静安逸是它的主旋律。

 

终于来到了“万恶”的双离合变速箱,说它“万恶”并不是因为它上不了台面,而是因为它真的是让人又爱又恨。双离合最大的优势在于传动效率高,动力损失小,换挡速度快,在顺畅道路中行驶的话,它的油耗可能会比CVT还要低。它的换挡速度是最接近手动变速箱的,干式双离合的换挡速度更是几乎与手动变速箱相等。还有一点就是它的结构简单,成本更低。

但是,上帝是公平的,优秀的技术是需要付出代价的,双离合的结构导致它不易于散热,鄙人不是技术人员,就不给大家展示它的结构了,因为展示半天可能也一样搞不明白,反正由于双离合不易散热,导致了它的故障率较高。

简而言之,如果您所在的区域道路交通比较通畅或者您很热衷于飙车,那您是可以购买双离合的,但是如果您生活在车速较慢的区域的话,还是不要买双离合了。在市区拥堵路段,双离合变速箱很容易温度过高,久而久之自然也就影响了使用寿命。如果您真的很喜欢双离合变速箱的话,那也最好买湿式的,干式的太不靠谱了,大名鼎鼎的大众DSG就是现实的例子。

 

对了,除了以上的几种变速箱类型,还有一种变速箱叫AMT变速箱,也被称为半自动变速箱。这种变速箱应用较少,但也占有一定的保有量,不过鄙人不太推荐AMT变速箱。它的原理就是基于手动变速箱基础上增加自动换挡装置,但是换挡速度和换挡时机都不太理想,而且AMT同样存在可靠性的问题,因此买AMT还不如直接买手动变速箱。

看了以上的介绍,相信大家对于变速箱的种类已经有了一个基本的认识,以后买车的时候应该也不会被销售顾问随随便便就忽悠了。其实任何东西都是有利就有弊,这个世界永远都不会存在完美无缺的东西,没有最好的,只有最适合自己的。

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